Varianten prüfen, bevor die Einsprachen kommen: BrainE4 für Mobilitäts- und Verkehrsberatungen

Sie wissen, welche Variante im Quartier trägt, bevor sie in den Gemeinderat geht.

Ihre Varianten sind fachlich sauber. Die Einsprachen kommen trotzdem. Oft von wenigen, die laut sind. Im Bürgerdialog schreiben Anwohnende, Pendler und Gewerbe anonym, was sie von den Varianten halten, und wägen die Beiträge der anderen gegeneinander ab. Am Smartphone, auch direkt am Bauvisier oder an der Bushaltestelle. Eine Bürgerversammlung mit allen, nur muss niemand die Hand heben. Wir moderieren, Sie lesen mit.

Nach 21 Tagen wissen Sie, woran sich die Bevölkerung stösst, solange die Planung noch offen ist.

Bewährt bei mehr als 60 Kunden in Wirtschaft, Verwaltung & Politik. Im Schnitt kannten unsere Auftraggeber 8 der 10 stärksten Beiträge nicht.

Was Sie Ihren Kunden liefern

1. Rückhalt, der belegt ist: Ihr Auftraggeber sieht, wo eine Variante bereits trägt und wo sie noch Klärung braucht. Im Wortlaut der Betroffenen.

2. Konflikte, solange sie lösbar sind: Die Entscheidungsmatrix zeigt Prioritäten und Konsens auf einen Blick. Widerstand wird sichtbar, bevor er zur Einsprache wird.

3. Die schweigende Mehrheit: Nicht nur die paar Dutzend am Infoabend. Dazu die Segmentanalyse nach Quartier, Verkehrsmittel oder Alter, damit Sie sehen, wo eine Variante trägt und wo sie auseinanderfällt.

Ihr Business Case als Partner

• Mitwirkung mit Wirkung: Der Dialog ergänzt Ihre Formate. Sie planen und empfehlen. Wir liefern die Grundlage dazu.

• Weniger Schlaufen: Wer früh weiss, was trägt, plant seltener zweimal. Das schont Budget und Nerven, auch Ihre.

• Kein Zusatzaufwand: Moderation, Auswertung und Bericht machen wir. Drei Stunden im Workshop. Das ist alles.

So läuft es ab

• Strategie-Workshop: Drei Stunden mit Ihnen und der Gemeinde. Wir kommen mit einem Konzept und schärfen mit Ihnen die Fragen zu den Varianten.

• Start: Innert 48 Stunden steht der Dialograum. Einladung, Plakat und QR-Code schreiben wir, die Gemeinde verschickt.

• Dialog: Drei Wochen, täglich moderiert. Wir prüfen jeden Beitrag, Sie lesen live mit.

• Ergebnis: Bericht und One Pager für Gemeinderat oder Kommission, dazu die fertige Rückmeldung an die Bevölkerung.

Warum BrainE4 anders ist

• Abwägen statt Wunschliste: In der Umfrage will jeder alles. Bei uns nicht. Mehr Parkplätze oder breitere Velowege? Wer wählen muss, zeigt, was zählt.

• Organisierte Gruppen kippen nichts: Die Zahl der Urteile pro Person ist begrenzt, die laufende Gewichtung gleicht Über- und Untervertretung aus. Daraus leiten wir repräsentative Aussagen ab.

• Keine Kommentarspalte: Ohne Namen und ohne Bühne. Wer widersprechen will, schreibt einen eigenen Beitrag, und der muss sich im Duell behaupten.

• Erkenntnisgarantie: Im Strategie-Workshop halten wir pro Frage sechs Annahmen fest: was Sie erwarten. Wir mischen sie verdeckt unter die Beiträge. Sind im Schnitt mindestens fünf der Top 10 neu für Sie, hat sich Ihr Wissen verdoppelt. Sonst erstatten wir den Dialog.

Für wen

• Verkehrsplanungsbüros: wenn Varianten für Strassenraum, Tempo oder Parkierung zur Diskussion stehen.

• Mobilitätsberatungen: wenn Sie ein Mobilitätskonzept mit Rückhalt in der Bevölkerung abstützen wollen.

• Projektleitungen im Auftrag: wenn Ihr Auftraggeber vor der Abstimmung wissen muss, wo er noch überzeugen muss.

In der Praxis

Stadt Bern: Verkehrsplaner Sebastian Clausen plante beruhigte Strassen und Begegnungszonen im Wylerquartier. Er wollte echte Rückendeckung und bekam sie von den Anwohnenden selbst. Interview lesen

«Die physische Partizipation allein reicht heute nicht mehr.» Sebastian Clausen, Verkehrsplaner

Gemeinde Aesch (ZH): Gemeindepräsident André Guyer holte zu teuren, umstrittenen Projekten das Meinungsbild der breiten Bevölkerung ein, lange vor der Abstimmung und bevor Konflikte entstanden. Interview lesen

«Wir erreichten so auch Menschen, die wir auf dem traditionellen Versammlungsweg nie erreicht hätten.» André Guyer, Gemeindepräsident

Ideal eingesetzt bei:

Verkehrsberuhigung · Begegnungszonen · Parkierung · Velo- und Fusswegnetz · ÖV-Anbindung · Mobilitätskonzept · Strassenraumgestaltung

Häufige Fragen

Ersetzt das die öffentliche Mitwirkung?
Nein. Der Dialog ergänzt sie. Er erreicht die vielen, die nie an einen Infoabend kommen. Das formelle Verfahren bleibt, wie es ist.

Was, wenn eine Interessengruppe mobilisiert?
Lautstärke bringt bei uns nichts. Jeder Beitrag wird in vielen unabhängigen Vergleichen beurteilt, die Zahl der Urteile pro Person ist begrenzt, und die Gewichtung gleicht Schieflagen aus.

Weckt der Dialog Erwartungen, die wir nicht erfüllen können?
Erwartungen gibt es ohnehin. Der Dialog zeigt, welche viele teilen. Der Entscheid bleibt bei Behörden und Stimmberechtigten, und das sagen wir den Teilnehmenden von Anfang an.

Gilt das Öffentlichkeitsprinzip?
Ja, und das ist kein Problem. Veröffentlicht wird eine geprüfte Rangfolge, keine Kommentarspalte. Während des Dialogs bleibt alles intern. Die Gemeinde erklärt die Ergebnisse als Erste, zusammen mit ihrer Antwort darauf. Die Rückmeldung schreiben wir.

Alle Fragen und Antworten

Mehr sehen

Video: Der Bürgerdialog in Kürze. Video ansehen

Bürgerdialog: Von Grossvorhaben bis Abstimmung. Mehr erfahren

Beispielbericht: So sieht ein Ergebnis eines Bürgerdialogs aus. Bericht ansehen

Die beste Variante nützt nichts ohne Rückhalt.
Holen Sie ihn, bevor die Pläne aufliegen.

braine4.com